הקימה היא טקס להיפרד מהעבר. לפני חמש שנים, עם הופעת המותג Dayang, השוק הדרום-מערבי הוביל את תקופת הזהב הראשונה של גידול במכירות. באותה תקופה, ארגונים פתחו בשורה גדולה של עומסים כבדים בשוק על ידי הסתמכות על טכנולוגיית ייצור מוצקה ויציבה ותפוקת כוח גואה, שנמשכה זמן רב כדי לענות על הצרכים של רוב קבוצות הצרכנים. במקביל, הם כינו את המילה עומס כבד במפעלי צ'ונגצ'ינג, שהפכה לסיסמה רועשת בכל השוק הדרומי.
עלייה היא גם ציפייה לפגוש את החיים החדשים. מגמת הירידה של הענף, שהתפשטה בהדרגה מאז השנה שעברה, ספגה מכה קשה ליכולת השוק המוגבלת ממילא של השוק הדרום-מערבי. חשוב מכך, מפעלים הרגילים ללכת על רגל אחת לא יכולים לצאת מזה בזמן, וחלקם אף מתעכבים ביניהם אובדי עצות. הסביבה התעשייתית ומגמת הפיתוח תחת המצב הנורמלי החדש עומדות לחולל שינויים גדולים, והשוק הדרום-מערבי יישא בנטל. כיצד ארגונים מבינים ומתייחסים נכון לנורמלי החדש הזה והאם השוק הדרום-מערבי יכול לצאת מהמצב החלש הנוכחי יהיו החיים החדשים שאנו מצפים להם בשקיקה בעתיד.
עולה הוא דו קרב נפלא ועז. הרדיוס הלוגיסטי המוזהב, שפוקד וכבל מפעלים במשך זמן רב, התפרק בהתאמה האסטרטגית של מערך הרשת הלאומית, ועוד מותגים ומשאבים זרמו באופן סלקטיבי לשוק האזורי החם. במקביל, הייתה לה גם תחרות עזה עם המנהיגים הטבועים בשוק. השוק הדרום-מערבי הוא דוגמה טובה. עם הכניסה בקנה מידה גדול של מותגי החוף, מתקפת הנגד הסלקטיבית של מפעלים מקומיים ומצב הלחימה על כל סנטימטר אדמה, יתקיים משחק צבעוני. לגבי מי יכול לצחוק אחרון והכי טוב, אנחנו יכולים רק לחכות ולראות.
עלייתה של דרום מערב סין היא לא רק החזרת האמון בשוק אזורי, אלא גם התגלמות המגמה הכללית של אינטגרציה וחיבור של כל תעשיית התלת אופן הסינית. המחסומים שהיו פעם ברורים קרסו בן לילה, וארגונים קיבלו ואימצו משאבי פלטפורמה רחבים יותר עם גישה פעילה ופתוחה יותר, שיש לה משמעות סמלית גדולה לתעשיית התלת אופן בסין כדי להשיג יעדי פיתוח גדולים יותר בעתיד.
