בתור שבשבת שוק חשובה בדרום מערב סין, יונאן לא הראתה תנופת פיתוח יציבה בשנת 2015. היקף המכירות של המוצר העיקרי שמן 3 ירד ברצינות עקב השינוי בביקוש הצרכני; יתרה מכך, בשל הפרעות הסדר ומספר רב של מותגים שונים, מצב התחרות בשוק לא זז בכיוון טוב. במקום זאת, היא עמדה במקום במלחמת המחירים העזה, והפיתוח הכולל נפל לשפל והתמודד עם אתגרים קשים.
ישנן סיבות רבות לדילמה, אך נקודת המפתח היא ששוק יונאן עדיין בתקופה רגישה למחירים. המרדף המוגזם אחר מוצרים במחירים נמוכים מוביל עסקים וצרכנים להתעלם מחשיבות האיכות והמותג, התורמים למגמה הלא בריאה בשוק. הפופולריות של רכבי הרכבה שונים הורסת במידה רבה את הסדר הפורמלי של השוק, משפיעה על הזכויות והאינטרסים הראויים של מפעלי מותג, ולבסוף משפיעה על ההתפתחות הכוללת של השוק.
למרות שחלק מהעסקים הורידו את גובהם ופתחו ב"קרב צמוד" מנקודה לנקודה עם יצרני צרות שאינם מותגים על מנת לזכות בחזרה באמון השוק ובתמיכה במשתמשים באמצעות איכות מעולה של מוצרים באותו מחיר, בטווח הארוך, תהיה השפעה רבה על האינטרסים של היצרנים. למרות שאנשים רבים מאמינים בתוקף ששינוי השוק ביונאן קרוב, והזדמנויות השוק וסיכויי הפיתוח של מפעלי מותג עדיין מבטיחים, קשה לטאטא את המכוניות השונות הטובות ב"מלחמת גרילה". לכן, כדי לפתור את הדילמה, לא צריך ללכת עם הגאות, אלא לקחת יוזמה.
הדילמה לא נוראה. הדבר הנורא הוא שארגונים לא רוצים להתקדם, עסקים מכסים את עיניהם בעלה אחד, והמשתמשים נסחפים עם הגאות. תעשיית התלת אופן בסין נכנסה לתקופת פיתוח נורמלית חדשה, ויש לראות ולהבין קישורים רבים בעיניים ובחשיבה חדשה. למרות שמצב השוק מעט חמור, אנו תמיד מאמינים שהאביב הבא של הפיתוח התעשייתי מגיע, ושוק הצרכנים המיוצג על ידי יונאן ייצא בסופו של דבר מהשפל ויתקדם להצלחה!
