על פי המידע שפרסם מרכז המידע באינטרנט של סין, משתמשי אינטרנט כפריים היוו 28.4 אחוזים ממשתמשי האינטרנט בסין ב-2015, והגיעו ל-195 מיליון, עם קצב צמיחה כפול מזה של ערים ועיירות. צפוי כי היקף שוק הקניות המקוון הכפרי הלאומי צפוי להגיע ל-460 מיליארד יואן בשנת 2016, מה שיהפוך לנקודת צמיחה חדשה של מסחר אלקטרוני.
עם הגידול בשיעור משתמשי האינטרנט הכפריים, פוטנציאל הפיתוח של שוק הקניות המקוון הכפרי הוא עצום, אך המדינה לא בנתה מערכת הפצה לוגיסטית המתאימה לכבישים כפריים, המגבילה את התפתחות המסחר האלקטרוני הכפרי. בהקשר זה, ג'אנג טיאנרן, סגן הקונגרס העממי הלאומי ויו"ר קבוצת Tianneng, מפעל סוללות חשמל סיני, הציע: לתת רישיון לכלי רכב חשמליים סטנדרטיים מיקרו-מהירות נמוכה ולתקן ולנהל אותם. "כעת יש ביקוש גדול להפצה לוגיסטית באזורים כפריים. רכבים חשמליים, לרבות אופניים חשמליים, תלת אופן חשמליים וכלי רכב חשמליים מיקרו-מהירות נמוכים, יהפכו לכלי התחבורה הטוב ביותר להפצה לוגיסטית כפרית עם היתרונות של נפח קטן, בטיחות , נוחות ועלות נמוכה."
ג'אנג טיאנרן מאמין שהמדינה צריכה לעשות ליברליזציה ראויה של מדיניות רלוונטית, לכלול אותה באמצעי תחבורה חוקיים ולאפשר להם לנסוע בכבישים כפריים. "באזורים הכפריים של האזורים הלא מפותחים מבחינה כלכלית של סין, מתקני תשתית רבים אינם מושלמים, וכלי תחבורה לוגיסטיים כגון טנדרים ומשאיות אינם יכולים להגיע ישירות לכל כפר. שימוש בכלי רכב חשמליים במהירות נמוכה, תלת אופן חשמלי ואופניים חשמליים יכולים להוזיל את העלות של מפעלי לוגיסטיקה ובאמת לפתוח את 'הקילומטר האחרון' של לוגיסטיקת מסחר אלקטרוני כפרי", אמר ג'אנג טיאנרן.
