כמה פוטנציאל יש לתעשיית תלת האופנועים החשמליים?

עד כה, אף יחידת שרטוט לא יצאה לגבש את התקן הלאומי של תלת אופן חשמלי. עם הגדלת ההיקף התעשייתי והבעלות החברתית, גם כמה בעיות חברתיות יגדלו. מכיוון שאין תקנים לאומיים, ההגבלות והאיסורים על תלת אופן חשמלי ימשיכו לעלות, במיוחד בערים מהדרג הראשון והשני. מתקבל על הדעת שיהיו בעיות רבות בתלת אופן החשמלי בשנים הקרובות.

מצד אחד, המרחב של תלת אופן חשמלי נתון על ידי השוק, מצד שני הוא תלוי גם במאמצים של כל המפעלים בענף התלת אופן החשמלי. כעת, הפיתוח של כלי רכב דו-גלגליים חשמליים הושפע והוגבל בשל היעדר תקנים לאומיים חדשים. תעשיית התלת אופן החשמלית צריכה לשים לב ללקחים שנלמדו מהעבר ולא לחזור על הטעויות של רכבים דו-גלגליים חשמליים.

בשל היעדר תקנים לאומיים ותעשייתיים, הסתירה בין היצרנים לצרכנים תמשיך לגדול, במיוחד תאונות הדרכים הקשות הנגרמות על ידי תלת אופן חשמלי, שהביאו הרבה השפעות שליליות לענף התלת אופן החשמלי. לכן, מפעלי תלת אופן חשמליים, במיוחד מפעלים בקנה מידה גדול, מתאספים בהקדם האפשרי ומשאבים כוח אדם, אנרגיה ומעט משאבים כספיים כדי לגבש סטנדרטים בתעשייה. למרות שכרגע אין דרך לפתור את התקן הלאומי, התחילו בתקן התעשייה ובנו מומנטום באמצעות פרסום תקשורתי, שיכול לפתוח ערוץ לפיתוח מפעלי תלת אופן חשמליים.