בין אם אופניים חשמליים, אופנועים חשמליים או רכבים חשמליים קטנים, בערים רבות, בעיקר בערים קטנות ובינוניות, הם אינם נכללים בהיקף הרישום וניהול הרישוי, ובולטת מאוד תופעת הנהיגה ללא רישיון. לפני זמן לא רב, אישה נהרגה מפגיעת משאית כשחצתה מעבר זברה ברכב חשמלי. גם התקרית הציבורית הזו תססה במהירות. לאחרונה, משטרת התנועה של פוז'ו פרסמה את המקרה ואת מסמך קביעת האחריות לתאונה, אשר הראו כי נהג המשאית לקח את האחריות העיקרית על כישלונה של האישה להאט במעבר הזברה, בעוד הרוכב לקח על עצמו את האחריות המשנית לאי השגתה. לרדת מהרכבת.
אם אין הגדרה חוקית, לא רק שתעשיית הרכב החשמלי חסרה תקנים ניתנים לתפעול, אלא שהיא גם חייבת להביא נקודה עיוורת של ניהול בטיחות בתעבורה, מה שגורם לבלבול לאכיפת החוק של משטרת התנועה. על פי ניתוח הדוח השנתי הסטטיסטי הלאומי של תאונות דרכים בעשר השנים האחרונות, מספר ההרוגים והפצועים שנגרמו מתאונות עם אופניים חשמליים בסין גדל פי שישה. לכן, דחוף לחזק את ניהול הבטיחות בנהיגה ברכב חשמלי.
לפני זמן לא רב דיווחו כמה כלי תקשורת כי מדיניות הניהול של כלי רכב חשמליים במהירות נמוכה הוגשה לחתימה נגדית לארבעת המשרדים והוועדות, והיא תיכנס לתקופת הייעוץ הציבורי במאי השנה; מקורבים אמרו כי התקן הלאומי לרכבים חשמליים במהירות נמוכה צפוי להיות מוצג ביוני השנה. עם זאת, עד כה, פרט לכך שהתנאים הטכניים לרכבי נוסעים חשמליים בעלי ארבעה גלגלים מהירים היו רשומים בתקן הפרויקט המוצע ב-14 באפריל השנה, מדיניות אחרת לא דווחה בעיתונים.
