בסין, רכבים חשמליים מהירים וממוזערים החלו לשווק "לבדוק את המים", המכירות של רכבים חשמליים במהירות נמוכה בשאנדונג ובמקומות אחרים יצרו קנה מידה, שאנדונג, ג'יאנגסו וג'ג'יאנג ומקומות אחרים השיקו כלי רכב חשמליים במהירות. מפעלי חלקי רכב רבים עם הון בשפע וחברות חלפים קשורות להוטים לנסות. הפיתוח של כלי רכב חשמליים במהירות נמוכה שנוי במחלוקת בענף הרכב, וזו גם הסיבה העיקרית לחוסר ההסכמה בין המשרדים והוועדות בגיבוש התקנים. אתה בסביבה! חוגגים את הפסטיבל, חיים מאושרים ומאושרים! שַׂמֵחַ!!! שַׂמֵחַ!!! שלווה ואושר בחיים!
מומחים רבים בתעשייה מאמינים שלרכבים חשמליים במהירות נמוכה יש בסיס תעשייתי טוב בסין, שקל יותר לקדם אותו בשוק הכפרי העצום. זה עולה בקנה אחד עם התנאים הלאומיים של סין ועשוי להוות כיוון מרכזי לפיתוח עתידי של כלי רכב חשמליים בסין, שכדאי לנסות. חברות מסוימות שמקווות לפיתוח ארוך טווח של כלי רכב חשמליים במהירות נמוכה קראו גם לרשויות לקבוע סטנדרטים לאומיים עבור כלי רכב חשמליים במהירות נמוכה.
עם זאת, המוצר של מפעל הרכב צריך להיכנס להכרזת המוצר של משרד התעשייה והתקשוב וללוחית הרישוי של המשרד לביטחון פנים. עם זאת, קשה לפקח על כלי רכב חשמליים במהירות נמוכה בגלל היעדר גישה לייצור ודרישות לוחיות רישוי. כך נוצרה תופעה חריגה שכזאת: מצד אחד, רכב חשמלי טהור במהירות נמוכה הוא כיום סוג של מוצרי רכב מנועיים שנויים במחלוקת, שלא הוכרו בתקנים הלאומיים לרכב, ושהבעלות עליהם אינה נקבעת; אבל מצד שני, לרכב חשמלי במהירות נמוכה יש בסיס שוק חזק ומראה חיוניות חזקה. זהו קיום אובייקטיבי שלעולם אינו מאפשר לעצום עיניים.
