נולד שנוי במחלוקת
מאז לידתו, תלת אופן חשמלי תמיד היה במרכז המחלוקת. בנושא זה, למפעלי רכב דו-גלגלי חשמלי יש את המרב. מתחילת התעשייה ועד היום, הבעיה הסטנדרטית מביכה את התפתחותה. במשך יותר מעשר שנים, תעשיית הרכב הדו-גלגלי החשמלי לא רק צריכה להתחרות במתחרים בשוק, אלא גם להתמודד כל הזמן עם לחץ המדיניות מצד הממשלה. כיום, התופעה הזו מתחזקת יותר ויותר. בתחילת התפתחות תעשיית תלת אופן החשמל, למדינה ולתעשייה אין תקנים מקבילים, והן מסתמכות רק על תקני ארגונים לייצור ובדיקה, שהם חוסר בסיס מבחינת בטיחות, יציבות ואמינות. מבחינת ניהול, לתלת אופן חשמליים יש שטח אפור המחולק לפי גבולות, שלא ניתן לשמאל או לימין. "לידה כמעט ואי-תחזוקה" הפכה פעם לאזיקה לפיתוח תעשיית תלת אופן החשמל.
מה האיסור?
ענף האופנועים הדו-גלגליים היה מדוכא בגלל איסור נייר, שגרם למפעלים להחוויר כשדיברו על ה"איסור", השוק האזורי הצטמצם שוב ושוב, וחיוניות הענף לא התאוששה עד כה. כמו כלי רכב דו-גלגליים, תלת אופן חשמליים הם למעשה תעשיות עממיות. ככלי תחבורה, מיצוב השוק של תלת אופן חשמלי קובע מלכתחילה את קבוצות הצרכנים של עובדים רגילים ועובדים בתחתית העיר, ולצרכנים אלו יש הכנסה כלכלית נמוכה יחסית לענפים אחרים. בסין, מדינה מתפתחת, שיעור האנשים בעלי ההכנסה הנמוכה גבוה בהרבה מזה של בעלי ההכנסה הבינונית והגבוהה. האיסור יפחיד אותם.
בשלב זה, תלת אופן חשמלי חדרו לתעשיות רבות, בעיקר לענף הדואר. תלת אופן חשמליים הם כלי התחבורה העיקרי לחלוקת "הקילומטר האחרון" של חברות האקספרס. ברגע ש"איסור הכוח" מיושם על פני השטח ולא יינקטו צעדי התארגנות אחרים עבור תעשיית האקספרס, הדבר יוביל ישירות לצבר גדול של סחורות אקספרס באזור ויהיה בעל השפעה שלילית משמעותית על רשת האקספרס ברחבי הארץ. .
צור את הבלתי ניתן להחלפה של תלת אופן חשמלי
כיום החלו עבודות התיקון וההחלפה בכל רחבי הארץ. עם הגדלת הדרישות להגנת הסביבה, רכבי אנרגיה נקייה יתפתחו ויגדלו בהתאם למגמה של הזמן.
עם זאת, הופעת רכבי אנרגיה חדשים לא יכולה להחליף לחלוטין תלת אופן חשמלי. כרכב עומס זול ומעשי, הופעתו של תלת אופן חשמלי מסתגלת לאופן הפיתוח הנוכחי של סין. הטבע הבלתי ניתן להחלפה של תלת אופן חשמלי קובע את ערך קיומו.
תעשיית תלת אופן החשמל התפתחה כבר יותר מעשר שנים. נכון לעכשיו, לפיתוח בר-קיימא של תעשיית תלת האופנועים החשמליים יש עוד דרך ארוכה לעבור. עם זאת, לנוכח היחס המעורפל של משרדי הממשלה לתעשיית תלת האופנועים החשמליים, ארגונים רבים החלו לפתח תיעוש רב מגוון ושואפים לבנות שרשרת תעשייתית מגוונת.
