לפי הסטטיסטיקה בענף, כאשר חברות אקספרס מסיימות את משימת החלוקה של "הקילומטר האחרון", יותר מ-90 אחוז בוחרים בתלת אופן חשמליים. לתלת אופן חשמלי יש יתרונות של קיבולת עומס גדולה, יעילות הפצה גבוהה ובטיחות מטען טובה יותר מאופניים חשמליים. רק לפי עלות צריכת הדלק, אם אתה נוהג במכונית לחלוקה, מרחק הנסיעה היומי הממוצע הוא 100 קילומטרים וצריכת הדלק היא 10 ליטר, השווה ל-80 יואן עלות דלק, ועלות הדלק הכוללת לחודש היא 2400 יואן. זה לא כולל ביטוח רכב ועלויות תחזוקה שונות וכן שכר הנהגים והשליחים. לתלת אופן החשמלי פונקציית נשיאה מסוימת, הזולה בכמעט 90 אחוז מרכב ארבע הגלגלים החשמלי, וניתן לנהוג ללא רישיון נהיגה. בנוסף לעלויות הרכישה והטיפול של כ-3500 יואן, עלויות התחזוקה והתיקון נמוכות מאוד, ואין צורך בצריכת דלק והוצאות שונות אחרות. היתרון הכללי ברור. לכן, לתלת אופן החשמלי יש את שיעור הניצול הגבוה ביותר בענף האקספרס.
משרד הדואר הממלכתי בדק ואישר את תקן התעשייה של דרישות טכניות לתלת אופן חשמלי מיוחד, המסדיר את הדרישות הטכניות של תלת אופן חשמלי אקספרס מהיבטים של הגבלת גודל, איכות הטעינה, מהירות מקסימלית, מרחק בלימה וביצועים מכניים. למרות ש"הדרישות הטכניות לתלת אופן חשמלי מיוחד אקספרס" יושמו רשמית החל מה-1 בספטמבר אשתקד, אין מפרט ברור להיבטים רבים של התלת אופן החשמלי, והוא אינו מסביר כיצד להתמודד עם התלת אופן החשמלי שאינו עומד בו. התקן, וכתוצאה מכך ניהול כאוטי ואי ציות בתחומים רבים.
על פי המחקר של מכון המחקר הלוגיסטי הראשון, לתלת אופן החשמל המשמשים את רוב חברות האקספרס יש בעיות בטיחות חמורות, מה שגורם להם לא לקבל רישיון רגיל. רוב התלת אופן החשמלי האקספרס נרכש על ידי יחידים, וכתוצאה מכך מותגים שונים של רכבים נבחרים. בנוסף, לעתים קרובות הם נעצרים על ידי משטרת התנועה, ולכן שליחים בדרך כלל לא קונים מוצרים במחירים גבוהים המיוצרים על ידי יצרנים רגילים. בשל היעדר רישיון ייצור, יצרן תלת אופן חשמלי שונה אינו יכול להיות מוכר על ידי משרד התעשייה וטכנולוגיית המידע ואינו יכול להגיש בקשה לכניסה לקטלוג המוצרים. מטבע הדברים, השליח אינו יכול להגיש בקשה למחלקת בקרת תעבורה בגוף הביטחון הציבורי לקבלת רישיון רכב ונהיגה בכביש. במשך זמן מה הפך האופנוע החשמלי תלת הגלגלים המשמש את חברת האקספרס ל"אזור אסון" המשפיע על חזות העיר ומשבש את סדר התנועה. במיוחד לאחר תאונת הדרכים, קשה לזהות את האחריות ואין ביטוח, מה שמוביל לקושי בתביעה. אז לאחר מימוש הבקשה,
תפעול התלת אופן החשמלי בענף האקספרס לא השתפר, והבקרה בתלת אופן החשמל בענף האקספרס לא הופחתה עקב יישום תקנים תעשייתיים. כתוצאה מכך, רבים מאנשי תעשיית האקספרס שמשתמשים בתלת אופן חשמליים "עוקפים" פעמים רבות על מנת להימנע מהקטעים האסורים, מה שמגדיל את זמן האספקה, אך מגביר את לחץ התפעול של ענף האקספרס.
