רכבי אנרגיה חדשים צומחים במהירות
האחראי הרלוונטי בוועדת התחבורה העירונית של שנגחאי אמר כי תשתית הטעינה של רכב חשמלי (כלומר מתקני טעינה), לרבות ערימות טעינה, תחנות טעינה, תחנות כוח וכו', היא סוג חדש של תשתית עירונית והערבות הבסיסית לקידום. ויישום של כלי רכב חשמליים. עם זאת, נכון לעכשיו, הפיתוח של טכנולוגיית טעינת רכב אנרגיה חדשה אינו בשל. היקף מתקני הטעינה הנפוצים בשנחאי קטן והחלוקה לא אחידה. מפעלי ההקמה והתפעול של מתקני טעינה נמצאים במערך משלהם, ואין חיבור בין מתקנים.
לשם כך, ועדת התחבורה העירונית של שנגחאי הציעה ששנגחאי תציג דרישות תכנון ובנייה שונות עבור אזורי שירות ושדות שירות שונים, והיחס בין ערימות הטעינה הציבוריות לרכבי אנרגיה חדשים לא יפחת מ-1:7. מבחינת היעדים העיקריים, שנגחאי מציעה שעד 2020, היקף שירותי תפעול ערימות הטעינה בשנחאי יעלה על 210000, ובעצם יענה על הדרישה לשירותי טעינה של 260000 רכבי אנרגיה חדשים. ביניהם, יש לא פחות מ-175,000 ערימות טעינה פרטיות לרכבי נוסעים רשמיים, שכורים ופרטיים כדי לענות על צורכי הטעינה הבסיסיים של המשתמשים; יהיו לא פחות מ-28000 ערימות טעינה ציבוריות (לא פחות מ-130 עמדות טעינה ציבוריות) כדי לענות על צורכי אספקת החשמל הזמניים של המשתמשים; יש לא פחות מ-7700 ערימות טעינה מיוחדות לתחבורה ציבורית, לוגיסטיקה, תברואה ורכבי נוסעים, ונבנו 68 חניונים לאוטובוסים עם פונקציית טעינה כדי לענות על צורכי הטעינה הבסיסיים של הענף.
לפי החישוב, עד שנת 2017, קנה המידה של מתקני טעינת אנרגיה חדשים בשנחאי צריך להגיע ל-103000 כדי לעמוד ביעדי הפיתוח של רכבי אנרגיה חדשים. נתון זה שווה ערך לכפי חמישה ממספר מתקני הטעינה הקיימים. על פי נתוני ועדת התחבורה העירונית של שנגחאי, עד סוף 2015 נבנו בשנחאי בסך הכל 21700 ערימות טעינה. מאחורי הזינוק במתקני הטעינה עומדת התרחבות מתמשכת של קנה המידה הפיתוח של רכבי אנרגיה חדשים בשנחאי.
על פי החישוב של ועדת התחבורה העירונית של שנחאי, צפוי שעד 2017, היקף הפיתוח של רכבי אנרגיה חדשים בשנחאי יגיע ל-131000, כולל כ-121000 רכבי נוסעים חדשים באנרגיה וכ-10000 דגמים נוספים כמו תחבורה ציבורית, לוגיסטיקה ותברואה . עד שנת 2020, היקף הפיתוח של רכבי אנרגיה חדשים בעיר יגיע ל-263000.
על פי הקטגוריות של אזורים שונים, שנגחאי הציעה שבאופן עקרוני, יש לבנות את דרגשי הטעינה החדשים למגורים במחוזות מגורים לפי 100 אחוז מסך מקומות החניה או לשמור על תנאי הבנייה וההתקנה של מתקני הטעינה, וכן יש לעודד את מפעילי ההקמה והתפעול של מתקני טעינה משותפים בנכס לבנות מתקני טעינה בהתאם לביקוש בפועל. מתקני הטעינה של חניונים תומכים כגון שטחי משרדים ייבנו בהתאם לשיעור של יותר מ-15 אחוזים בשטחי סוג א', יותר מ-12 אחוזים באזורי סוג ב' ולמעלה מ-10 אחוזים באזורי סוג ג'. לפחות 4 ערימות טעינה DC יוסדרו בכל אזור שירות של הנתיב המהיר.
ב-1 באפריל, שבע מחלקות, כולל ועדת הפיתוח והרפורמה העירונית של שנגחאי, פרסמו רשמית את צעדי הביניים של עיריית שנגחאי לעידוד רכישה ושימוש בכלי רכב אנרגיה חדשים (שעודנו ב-2016). צעדי הביניים קובעים כי סבסוד הקידום המקסימלי לרכבי נוסעים חשמליים טהורים הוא 30000 יואן, וסבסוד הקידום המקסימלי לרכבי נוסעים היברידיים פלאג-אין (כולל תוכנית תוספת) העומדים בתקן הוא 10000 יואן, מכוניות היברידיות העומדות בהמשך. דרישות של שימור אנרגיה והפחתת פליטות כגון נפח מיכל הדלק יכולות לקבל גם סובסידיה נוספת של 14000 יואן.
