שדרוג סוללות עופרת חומצה לסוללות ליתיום עשוי להפוך למגמה כללית
שדרוג סוללות עופרת לחומצה לסוללות ליתיום היא מגמה כללית. על מנת להפחית עלויות, 90 אחוז מכלי הרכב החשמליים המהירים משתמשים בסוללות עופרת. עם זאת, יש צורך והגיוני לשדרג סוללות ליתיום מנקודת מבט של אסטרטגיה לאומית, שדרוג טכנולוגי, חסכון ובטיחות של מוצרים.
מנקודת המבט של שדרוג טכנולוגי, לסוללת ליתיום יש את היתרונות של אנרגיה ספציפית גבוהה, חיי שירות ארוכים והגנה על הסביבה. עם התפתחות נוספת של תעשיית הסוללות, היא חייבת להחליף סוללת עופרת-חומצה, שהיא מגמת הפיתוח של התעשייה; מבחינת חיסכון, מנקודת המבט של כל מחזור חיי הסוללה, לסוללת ליתיום יש חיי שירות ארוכים יותר, ועלות השירות הממוצעת אינה גבוהה בהרבה מזו של סוללת עופרת. בעתיד, עם התקדמות טכנולוגית והרחבת קנה המידה, העלות של סוללת ליתיום תופחת עוד יותר, ויתרונותיה על פני סוללת עופרת-חומצה יהיו ברורים יותר.
מול דרישות הטרנספורמציה והשדרוג של "שדרוג סוללת עופרת לחומצה לסוללת ליתיום" שהביאו שוק הרכב החשמלי המהיר והטרנספורמציה החיובית של כלי רכב חשמליים במהירות נמוכה, מה חושבים מפעלי רכב חשמליים במהירות נמוכה? לשם כך, רשת הרכב החשמלי בסין ראיינה את Hebei Yujie Automobile Co., Ltd., מובילה בתעשיית הרכב החשמלי המהיר.
מובן שמינואר עד אפריל השנה, נפח המכירות המצטבר של Yujie היה כ-30000-32000 יחידות, ועדיין תופס את החלק העליון של נפח המכירות של כלי רכב קטנים ומיקרו חשמליים בשוק. למרות שעדיין אין "זהות" ברורה של כלי רכב חשמליים במהירות נמוכה, נתוני הייצור והמכירות של כלי רכב חשמליים במהירות נמוכה עולים. בשנת 2015, מספר כלי הרכב החשמליים המהירים בסין הגיע לכ-700,000, ומרחב השוק הפוטנציאלי הוא עצום. אם לוקחים את שאנדונג כדוגמה, קצב הצמיחה בשנת 2015 הגיע ל-85.6 אחוזים, והתפוקה הייתה גבוהה כמו 347,000, גבוה בהרבה מהתפוקה הלאומית של 142,800 רכבי נוסעים חשמליים טהורים באותה תקופה.
פוטנציאל השוק העצום מלווה לרוב בצמיחה הברברית הזו. על פי הסקר, ישנם כמעט 100 מותגים של כלי רכב חשמליים במהירות נמוכה. איכות המוצר של מותגים אלה אינה אחידה, לא ניתן להבטיח שירות לאחר המכירה, ויש סכנות נסתרות גדולות בשימוש. בהתבסס על ביקוש עצום זה בשוק, דחוף לגבש תקני ניהול איכות טכניים מאוחדים, לגבש מדיניות ניהול רכב חשמלי במהירות נמוכה ולהנחות ולשפר באופן פעיל את הרמה הטכנית של ארגונים.
למרות ש-Yujie הייתה אלופת מכירות כלי רכב חשמליים במהירות נמוכה במשך מספר שנים רצופות, וקיבולת שוק הרכבים החשמליים המהירים הנמוכים עדיין ניכרת מאוד, Yujie נקטה צעדים חדשים בתכנון המותג והמוצר.
