בשל הטכנולוגיה הנמוכה בתעשייה וסף ההשקעה, כלי רכב חשמליים במהירות נמוכה הפכו ל"תעשיות מתפתחות" המוערכות ונתמכות על ידי כמה ממשלות מקומיות בשאנדונג, הנאן, הביי ומחוזות וערים אחרות. עם זאת, בשל טכנולוגיית מוצר לא מזוהה ולא סטנדרטית, פיתוח כלי רכב חשמליים במהירות נמוכה מלווה גם באי סדר ובלבול, ללא ערובה למוצרים, זכויות דרכים לא ברורות לאחר נהיגה, גרימת תאונות דרכים ובעיות נוספות. במסיבת CCTV 315 ב-2014, הודגשו הבעיות של כמה מפעלי רכב חשמליים מהירים במחוז שאנדונג, כמו ביצוע לקוי, ייצור גס, בטיחות לקויה ותאונות תכופות.
עם זאת, בעיני מפעלי רכב חשמלי מהיר, בעיות אלו אינן ברכב החשמלי המהיר עצמו, אלא בהיעדר הנהלה. "אם לא נבהיר את הזהות ונחזק את ההנהלה, הבעיות שיגרמו רכבים חשמליים במהירויות נמוכות יהיו חמורות יותר מאלו שנגרמו על ידי אופניים חשמליים ותלת אופן לפני כמה שנים. הניסיון של שתי התעשיות הללו הראה שמוצרים עם הביקוש בשוק לא יתפתח בגלל מחלוקות ופיקוח ממשלתי, אבל עדיין יתפתח. רק שההתפתחות יותר מסודרת, יש יותר בעיות, ועלות הממשל גבוהה יותר". אמר האחראי על מפעלי הרכב החשמלי המהיר לעיל.
"עם התפתחות תעשיית הרכב החשמלי המהיר עד כה, אף אחד לא יכחיש שהפוטנציאל של הענף הזה הוא עצום ויש ביקוש נרחב בשוק. הבעיה עכשיו היא לא אם לפתח את הענף הזה, אלא להציג סטנדרטים טכניים ונורמות ניהול מתאימות למוצרים בהקדם האפשרי כדי לקדם את הפיתוח של נורמות בתעשייה. למעשה, הרבה מהבעיות הנוכחיות נעוצות בחוסר הבסיס והניהול". אמר ג'יה יונגשואן, מנכ"ל בייג'ינג סורונג לטכנולוגיה לכלי רכב חשמליים בע"מ.
מאז 2011, ממשלת מחוז שאנדונג מגישה דוח למועצת המדינה כדי להגיש בקשה לרישום שאנדונג כמחוז פיילוט של כלי רכב חשמליים קטנים, אך הנושא לא נענה בבירור. המשמעות היא שגם במחוז שאנדונג המוערך מאוד, בעיית ההסדרה של כלי רכב חשמליים במהירות נמוכה לא נפתרה. "ההשקעה של כלי רכב חשמליים חדשים באנרגיה הולידה מספר ספקולנטים וקצף, וסף הכניסה של רכבים חשמליים במהירות נמוכה נמוך יותר. ברשויות התעשייה חששו שהספקולנטים הפתוחים יותר יהיו בתחום הפתיחה. " לטענת המומחים הנ"ל, זו גם הסיבה לכך שרשויות התעשייה לא היו בטוחות בסוגיית "הפיכתו לעובד במשרה מלאה" של כלי רכב חשמליים במהירות נמוכה.
להערכת מפעלי רכב חשמליים במהירות נמוכה במחוז שאנדונג, חקירה בקנה מידה גדול זה אומר שהיא צעד אחד קרוב יותר לפיתוח זהות ברורה ונורמות בתעשייה. בסימפוזיון בקנה מידה קטן לאחר החקירה, אדם האחראי על משרד שימור האנרגיה של ממשלת מחוז שאנדונג אמר בכנות: ממשלת המחוז תציג תקני מוצר ואמצעי ניהול בהקדם האפשרי, אשר מיועד בעיקר למפעלי רכב חשמליים מיקרו-חשמליים. . יש סיכונים גדולים במחוז. ארגונים רלוונטיים צריכים לעשות מאמצים רבים בתנאי ייצור, איכות ובטיחות, עיצוב מבני והיבטים אחרים, לעשות עבודה טובה באיכות המוצר, לתרגל את הכישורים הפנימיים שלהם, לשתף פעולה באופן פעיל עם המחלקות הרלוונטיות, ולתקן את הניהול של כלי רכב מיקרו חשמליים במחוז בְּהֶקְדֵם הַאֶפְשַׁרִי.
