תעשיית אופנועי שלושת הגלגלים בסין עברה יותר מ-20 שנות פיתוח. כיום, מושפע מהשינויים במצב המקרו-כלכלי הלאומי, הוא נמצא בתקופה של התאמה מבנית, שינוי ושדרוג. למרות שמותגים רבים נקטו צעדים חיוביים כדי להגיב, לחפש שינוי וחדשנות, ולייעל את הרפורמה, עדיין קשה לעורר ביקוש צרכני מובחן, וכתוצאה מכך חוסר איזון בין היצע לשיווק.
אף על פי שהשווקים בחו"ל שעליהם מסתמכת תעשיית האופנועים בסין זה זמן רב, כמו דרום אמריקה, דרום מזרח אסיה ואפריקה, עדיין נמצאים בתקופה של התפתחות מתגברת, מפעלים רבים שהמיקוד האסטרטגי שלהם נטוע בשוק המקומי אינם יכולים להתמסר לכך. השוק הבינלאומי. יחד עם התנודות של שער החליפין של יואן ועם גורמים אחרים, כמה מפעלי אופנועים מקומיים עדיין מהססים ומהססים לגבי אסטרטגיית הבינאום של לצאת לחו"ל ולצאת לעולם.
למעשה, בין אם מדובר בשלושה גלגלי דלק ובין אם מדובר בשלושה גלגלי אנרגיה חשמליים חדשים, מרחב הפיתוח של השוק בחו"ל הוא רחב יחסית, אך מיצוב הארגון ואסטרטגיית השוק צריכות להתבסס על איך לתפוס את מוצא האוויר המרכזי.
