בשנים האחרונות, עם ההידרדרות המתמשכת של הסביבה העירונית, רכבי אנרגיה חדשים המיוצגים על ידי רכבים חשמליים משכו יותר ויותר תשומת לב. עם זאת, הפיתוח המסחרי של כלי רכב חשמליים אינו חלק. פנג הייג'ואו מאמין שזה בעיקר בגלל שבעיית הטעינה הקודמת לא נפתרה היטב. הקילומטראז' שכלי רכב חשמליים יכולים לנסוע בטעינה בודדת מוגבל. בשל ההשקעה הרבה ויעילות הטעינה הנמוכה של עמדות הטעינה המסורתיות, קשה לבצע בנייה רחבת היקף, מה שגורם לרכבים חשמליים לסבול מ"חרדת קילומטראז'". לטעינה אלחוטית יש יתרונות של נוחות, מהירות, בטיחות, אוטומטית מלאה ללא השגחה והתאמה לסביבה הקשה. זה יכול להפחית במידה ניכרת את עלות הבנייה והניהול של מתקני טעינה ולשפר את הנוחות. הפופולריות של טכנולוגיית הטעינה האלחוטית יכולה להאיץ את הפופולריות של כלי רכב חשמליים בסין.
ZTE עוסקת בתחום הטעינה האלחוטית כבר שנים רבות. באמצעות שיתוף פעולה מחקר באוניברסיטאות בתעשייה, ZTE החלה בפיתוח מוצרים בשנת 2013 והשיקה מוצרים ופתרונות בוגרים בספטמבר 2014. פנג הייג'ואו אמרה כי תוכנית הטעינה האלחוטית של ZTE הבינה את השינוי מ"הולכה במגע בינוני מתכת" ל"שידור אלחוטי ללא מגע אינדוקציה אלקטרומגנטית ", עם תהליך טעינה פשוט, אמינות גבוהה ועלות תחזוקה נמוכה; מתקני הטעינה קבורים מתחת לאדמה, עם דרישות נמוכות לאתר הבנייה, ואינם חוששים מהצפות, שלג, בוץ, חול ואבק.
