ראש הממשלה לי קצ'יאנג עמד בראש ישיבת מנהלים של מועצת המדינה ב-24 בפברואר כדי לקבוע צעדים לתמיכה נוספת בתעשיית רכבי האנרגיה החדשים, להתגבר על טכנולוגיות ליבה ולקדם את הפיתוח של רכבי אנרגיה חדשים עד בינוניים וגבוהים יהפכו למטרה העיקרית של שלב הבא.
יחד עם זאת, במהלך "שני המפגשים" השנה, אנרגיה חדשה משכה תשומת לב רבה. נושא הפיתוח של רכבי אנרגיה חדשים הפך למוקד של "שני המפגשים", ונציגים מקומיים גם העלו הצעות והצעות לפיתוח רכבי אנרגיה חדשים. אנרגיה חדשה הופיעה הפעם גם בדוח העבודה הממשלתי, תוך שימת דגש על מאמצים לקידום פיתוח תעשיות שימור אנרגיה והגנת הסביבה.
אנשים החיים היום הבינו בהדרגה שהשינוי בגישה לאנרגיה יביא שינויים מטלטלים כדור הארץ בהתפתחות האנושית. עם זאת, בעידן המרגש הזה, נראה שלא קל "לאמץ" אנרגיה חדשה. קחו לדוגמה את רכבי האנרגיה החדשים הקרובים ביותר לחייהם של אנשים. לפני שנתיים החלה אצווה ראשונה של רכבי אנרגיה חדשים של סין להיכנס לבתים של אנשים, אבל המוצר הזה, שנמצא באותו קו התחלה עם מדינות זרות, לא מתפתח בצורה חלקה במיוחד בסין. את ערימת הטעינה קשה להתקין בצורה חלקה, יש בעיות באיכות המוצר עצמו, ושורה של אירועים כמו מיזמים המונימים סובסידיות של המדינה משאירים משתנים רבים באופק של הענף כולו.
עם זאת, רכבי אנרגיה חדשים הם הכרחי. הפופולריות של צ'אג'ינג "מתחת לכיפה" בשנה שעברה עוררה תשומת לב חסרת תקדים של החברה כולה לתופעת האובך. אנשים להוטים לסביבת מגורים נוחה ונקייה יותר. יישום של רכבי אנרגיה חדשים ישפר מאוד את הבעיה הנוכחית של פליטת פליטת מכוניות, מקור חשוב לזיהום אובך. יחד עם זאת, עלות השימוש הנמוכה יחסית יכולה להועיל גם למשפחות רגילות.
רכבי אנרגיה חדשים הפכו לאחד מהשקעים הגדולים ביותר של כלכלת סין, וזו עובדה חותכת שהוכחה על ידי המדיניות הלאומית והמציאות בשוק. דרישת הצריכה העצומה הפוטנציאלית של סין לרכבי אנרגיה חדשים מכילה הזדמנות פיתוח של פעם בחיים, אך חוסר ההבנה וההכרה של הצרכנים במותג, כמו גם המשקעים הטכנולוגיים הדקים של סין ויכולת החדשנות החלשה של רכבי אנרגיה חדשים עדיין האתגרים הגדולים ביותר של סערה ענקית זו.
