מצד אחד, היקף הייצור והמכירות של תעשיית תלת אופן הדלק המשיכו להתקדם בהלם; מצד אחד, התלת אופן החשמלי סיים את צמיחת התקיעה ונכנס לתקופה הבשלה של הענף; בנוסף, סיכויי הפיתוח של רכבי ארבעה גלגלים חשמליים במהירות נמוכה וכל הרשת התעשייתית עדיין אובדת עצות. תעשיית ייצור תלת האופנועים המסורתית מתמודדת עם אתגרים חסרי תקדים, והלחץ של סבב חדש של מלאי וקיבולת יהיה רציני מהצפוי. בהתייחס לפיתוח עתידי, תערוכת רכבי האנרגיה החדשים של סין (Yanshi) הרביעית בסין (Yanshi) ופורום פסגת פיתוח התעשייה ב-2016 יענו על שאלות חדשות שהעלו ההתאמה המבנית והשינוי התעשייתי של התעשייה כולה.
כיצד לעמוד במבחן החמור של הפיתוח הכלכלי של סין תחת "הנורמלי החדש" במהלך תקופת תוכנית החומש ה-13?
האם "חשמל" היא הדרך הנכונה לפיתוח מגוון?
כיצד יכולים מפעלים ומוצרים של "מזוט" לפרוץ את הדילמה העסקית?
השפעת האופטימיזציה והשדרוג של שרשרת האספקה של תעשיית התלת אופן על הטרנספורמציה והשדרוג התעשייתי?
לפי התכנון הכולל של אסטרטגיית הרפורמה בצד ההיצע, כיצד תשנה תעשיית התלת אופן בסין?
תוך ניצול הטרנד, תעשיית התלת אופן של Dayang תפסה את תקופת הזהב של תעשיית התלת אופן בשנת 2000 והשיגה את הגאווה של "שלושה תלת אופן מפס הייצור בסין, לפחות אחד מתוצרת Yanshi"; בניגוד למגמה, כעת תעשיית התלת אופן המקומי מתמודדת עם לחצים וקשיים חדשים, וסיעור מוחות זה יוביל את הענף לשבור את אופן החשיבה המובנה וליצור עוד אפשרויות חדשות.
