ואז עבור התלת אופן החשמלי של סין, תהליך הפיתוח של המוצרים שלהם אינו ברור ובולט כמו זה של רכבים דו-גלגליים חשמליים. מלכתחילה, תלת אופן חשמלי הוצבו ככלי תחבורה עירוניים וכפריים ובמחיר נמוך יחסית. ניתן לחלק באופן גס את לקוחות היעד של תלת אופן לחמש קטגוריות, כולל אנשים כפריים, אנשים בעלי הכנסה נמוכה בעיר, משקי בית עצמאיים, עובדים מפוטרים ואנשים בגיל העמידה וקשישים. בנוסף, המוצרים של תלת אופן חשמליים לא השתנו הרבה בחדשנות. עם זאת, עם התרחבות מתמשכת של שוק התלת אופן החשמלי, גם מוצרי התלת אופן החשמליים ישתפרו עוד יותר. בנוסף, בתהליך של פיתוח מתמשך, שוק התלת אופן החשמלי עבר בהדרגה משוק כפרי לשוק עירוני, והשיג תוצאות טובות. מבחינת כיסוי האוכלוסייה, הוא עבר בהדרגה מהקשישים לקבוצת הנוער, וכיסוי האוכלוסייה הורחב עוד יותר.
מבחינת דפוס הלוחות, לאחר יותר מעשר שנים של פיתוח, דפוס הלוחות של רכבים דו-גלגליים חשמליים היה מאוד ברור ובוגר. הוא מחולק לארבעה בסיסי ייצור צלחות בטיאנג'ין, טאי-ג'ואו, וושי וגואנגדונג. קיבולת השוק של ארבעת הלוחות הללו מהווה כמעט 90 אחוז מתעשיית הרכב החשמלי הדו-גלגלי כולו. בהשוואה לרכבים דו-גלגליים חשמליים, תעשיית התלת אופן החשמלי התפתחה אחרת באזורים שונים בעשר השנים האחרונות. בסך הכל, הוא יצר שלושה לוחות עיקריים, צלחת ג'יאנגסו Fengxian, צלחת Henan Shangqiu וצלחת Jiangsu Changzhou. שלושת הלוחות הללו הניחו את התבנית הבסיסית של תעשיית תלת האופנועים החשמליים של סין, והמשאבים המועילים מתרכזים עוד יותר, מהווים כ-90 אחוז מנתח השוק של כל התעשייה, במקביל, החוזק של לוח Tianjin, שהתפתח במהירות בשנים האחרונות, לא ניתן לזלזל
