150cc 175cc 200cc בנזין בנזין motocarro de carga
| מָנוֹעַ | 200 סמ"ק, קירור אוויר |
| שִׁלדָה | 40*80 |
| סרן אחורי | תוף בוסטר אינטגרלי,Φ180 |
| דגם הפעלה | ידית (הגה לרכב אופציונלי) |
| בולם זעזועים קדמי | 50 סוגי בלימת זעזועים |
| בלם קדמי | תוֹף |
| בלם אחורי | הידראולי |
| סוג גלגלים | שְׁלוֹשָׁה |
| צמיג קדמי/אחורי | 5.00-12/5.00-12 |
| גודל ארגז מטען (L*W)(M) | 1.8*1.3 |
הספק בינוני: מנוע בנפח 200 סמ"ק מספק בדרך כלל תפוקת הספק מתונה, ורמת הספק זו מתונה יחסית. הוא מתאים לרכיבה יומיומית על אופניים, לטיולים ולנסיעות קצרות, ויכול להתמודד בקלות עם תנאי דרך שונים.
חסכוני ומעשי: למכונית 150 סמ"ק בנזין בנזין מוטוקרו דה קרגה, 175 סמ"ק בנזין דלק מוטוקרו דה קרגה, 200 סמ"ק בנזין motocarro de carga בעל צריכת דלק טובה יחסית, וצריכת הדלק הנמוכה שלו הופכת אותו לחסכוני יותר לשימוש. בנוסף, העיצוב של תלת אופן פרקטי יותר, מסוגל לשאת יותר חפצים ונוסעים, לענות על צרכי נסיעה רבים יותר.
קל לתפעול: ה-Motocarro de carga בנזין בנזין 150 סמ"ק, 175 סמ"ק בנזין מוטו-קארגה, 200 סמ"ק בנזין motocarro de carga קל יחסית לתפעול, מה שמקל על מתחילים להתחיל. 150 סמ"ק בנזין בנזין מוטו-קארגה, 175 סמ"ק בנזין מוטו-קארגה, 200 סמ"ק בנזין מוטו-קארגה הם בעלי יציבות טובה והם פחות מועדים לתאונות כמו התהפכות, מה שהופך אותם לבטוחים ואמינים יותר במהלך הנהיגה.
עבירות טובה: מסוגל להתמודד בקלות עם תנאי כביש מורכבים שונים, כגון כבישים הרריים קשים, כבישים כפריים בוציים וכו'.
כושר נשיאה חזק: לתלת אופן יש בדרך כלל כושר נשיאה חזק יותר מאשר רכבים דו-גלגליים, מסוגלים לשאת יותר סחורה או נוסעים, ומתאימים להובלה, העמסת מטען ותרחישים אחרים.
תהליך ייצור:
ניתן לחלק באופן גס את תהליך הייצור של תלת אופן לשלבים העיקריים הבאים:
1, עיצוב ומו"פ
עיצוב: כולל עיצוב דו מימדי של עיבודים, עיצוב תלת מימד ועיצוב חלקי שליטה בקול, אור וחשמל. שלב זה דורש צוות תכנון מקצועי כדי להבטיח שהמראה, הביצועים והבטיחות של התלת אופן עומדים בדרישות התכנון.
ייצור: כולל ייצור של רכיבים מבניים, חלקים שקופים, דלתות וצירים, ידיות, אטמים וכו', וכן עיבוד חלקי ABS חיצוניים ופנימיים, רכש של ידיות היגוי ומסכי תצוגה, עיבוד רכזות גלגלים ו רכיבים אחרים, ובחירת המושבים.
2, עיבוד והרכבה של רכיבים תומכים הליבה
עיבוד מסגרת: מסגרת שלמה נוצרת באמצעות תהליכים כמו ריתוך, כיפוף, הרכבה, צביעה אלקטרופורטית ועוד. שלב זה מצריך הקפדה על חוזק ויציבות המסגרת וכן על המראה האסתטי.
הרכבת מנוע: השתמש בציוד סלילה אוטומטי כדי להשלים את סלילה של סטאטור חוטי נחושת, לאחר מכן התקן פלדה מגנטי וכיסוי מתכת, ולבסוף הזרקת שמן נוזלי למניעת קורוזיה ושימון של המנוע. המנוע הוא מקור הכוח של התלת אופן, ואיכותו וביצועיו משפיעים ישירות על אפקט הנהיגה של התלת אופן.
3, הרכבת רכיבים
התקנת רכיבים עיקריים: בפס הייצור, על פי תבניות ותקנים מסוימים, התקן את מנוע רכזת הגלגלים, הגלגלים הקדמיים, הקצה הקדמי, המזלג הקדמי, בולם הזעזועים, הבלם, הבקר, רתמת החיווט וכו' במקום ברצף.
התקנת רכיבי עזר: לאחר מכן, התקינו חלקי פלסטיק כגון מנורות, חביות מושב, צדפים ושאר רכיבי עזר נחוצים.
4, זיהוי לא מקוון
בדיקות ביצועים: הפקחים עורכים מבחני ביצועים של צמיגים, בלמים, בולמי זעזועים, כידון וכו' כדי לוודא שכל הביצועים עומדים בדרישות התכנון.
משוב לקוחות:
ללקוחות רבים יש הערכות גבוהות על החברה שלנו, ואומרים כי מחירי המוצרים סבירים מאוד, האיכות מעולה והעלות-תועלת גבוהה מאוד. מוכן להמליץ לחברים על מוצרי החברה שלנו.
הלקוחות שלנו מאמינים שהמוצר שלנו בעל ערך רב ועדיף על מוצרים דומים אחרים. הם חושבים שלתלת אופן של החברה שלנו יש סגנון יפה, ביצועים חזקים, יציבות כללית ויכולת נשיאה חזקה, כך שהמכירות שלנו גבוהות גם כי הלקוחות סומכים עלינו.
תדמית המותג של החברה נראתה גם בשוק. הפרסום שלנו נעשה בצורה טובה מאוד, וגם האריזה והעיצוב של המוצרים שלנו מאוד אטרקטיביים. לקוחות מכירים מאוד בערך המותג שלנו
לחברה הזו יש יכולת חדשנות מאוד חזקה, ובכל פעם שהם משיקים מוצר חדש הם יכולים להביא לנו הפתעות. אנו מצפים להשקת המוצר החדש הבא שלהם.
תגיות פופולריות: 150cc 175cc 200cc הדור החדש של מפעל מכירה ישירה, סין, ספקים, יצרנים, מפעל, מותאם אישית, באיכות גבוהה, למכירה
